シエンタラゲッジボード選び方とおすすめ徹底解説

こんにちは、50s Jinan Voiceを運営しているJです。シエンタラゲッジボードについて調べていると、純正のラゲージボードにするか社外のラゲッジボードにするか、自作のラゲッジボードで済ませるか、シエンタラゲッジマットやラゲッジトレイも一緒に揃えるべきかなど、いろいろ迷ってしまいますよね。特に新型シエンタ10系は荷室アレンジの幅が広いぶん、ラゲッジボード2段仕様にするのか、車中泊も視野に入れるのか、収納と外し方まで考える必要があって、情報が散らばりがちです。

シエンタラゲッジボード純正はフィット感や安心感がある一方で、キャンプや釣りなどアウトドア用途で重い荷物を積むには少し心細い面もあります。そこで、シエンタラゲッジボード社外品やラゲッジマット、ラゲッジトレイをどう組み合わせるかがポイントになってきます。最近はシエンタラゲージボードとして木目調のボードやDIY向けの自作キットも増えていて、「どれが自分の使い方に合うのか」が分かりにくくなっているなと感じています。

この記事では、シエンタ10系オーナーの目線で、ラゲッジボードの純正と社外、それぞれの特徴と選び方、ラゲッジボード2段化や自作のコツ、ラゲッジマットやラゲッジトレイとの組み合わせ方まで一気に整理していきます。あなたがシエンタの荷室をどんなふうに使いたいのかをイメージしながら読み進めてもらえれば、きっと「自分にとってのベストなシエンタラゲッジボード構成」が見えてくるはずです。

シエンタのラゲッジボード結論

最初のこのパートでは、シエンタのラゲッジボード選びについて、純正と社外、自作まで含めた全体像と結論をまとめていきます。ここを読めば、「自分はどのタイプのラゲッジボードとラゲッジマットを選べばいいか」がざっくりイメージできるはずです。

シエンタラゲッジボード純正とサイズ

シエンタラゲッジボード純正は、トヨタのカタログ上ではラゲージアッパーボードとして用意されています。新型シエンタ10系向けの純正ラゲージボードは、型式に合わせた専用サイズになっていて、ディーラーオプションとして注文すると、内装との一体感やフィット感はさすがだなと感じます。

サイズ感としては、5人乗り・7人乗りそれぞれの荷室幅にぴったり合うように作られていて、荷室の左右にある受け部分へ乗せるだけで2段構造になります。奥行きは2列目シートとの位置関係で多少見え方が変わりますが、「後席を通常位置にしてちょうど段差が少なくなるような長さ」に調整されている印象です。

一方で、純正ラゲージボードは耐荷重があくまで軽い荷物前提です。公表されている数値は目安ですが、上段にはジャケットやバッグ、ちょっとしたアウトドア小物くらいまでにしておいたほうが安心です。キャンプ用コンテナや重いクーラーボックスなどを載せたい場合は、上段ではなく下段に置き、上段は「目隠し兼軽い棚」と割り切るのが現実的だと思います。

純正ラゲージボードが合いやすい人

• 見た目や内装の統一感を一番大事にしたい
• 上段には軽い荷物しか載せない予定
• ディーラーで完結させて保証面も安心したい
• DIYや細かいサイズ調整はあまりやりたくない

価格やサイズ、耐荷重の数値は、あくまで一般的な目安としての情報になります。実際の仕様や金額は時期やグレードで変わることがあるので、正確な情報はトヨタ公式サイトや販売店で必ず確認してください。特に安全に関わる部分については、最終的な判断をする前に専門家に相談しておくと安心です。

シエンタラゲッジボード社外おすすめ

シエンタラゲッジボード社外品の魅力は、「用途に合わせて選べる幅の広さ」です。木目調のアッパーボードタイプから、防水性に優れた3Dラゲッジマット、荷室の段差を埋めるラゲッジトレイまで、シエンタ10系専用設計のアイテムがかなり増えています。

ボード系では、木目調のボードや、メルカリなどで販売されている天然木のシエンタラゲージボードが人気です。これらは純正より厚みがあり、耐荷重も高めに設計されているものが多く、荷室の2段化を本格的に活用したい人に向いています。たとえば、木製のアッパーボードであれば、上段に中型の収納ボックスや衣装ケースを載せつつ、下段に重い荷物をしまうといった使い方がしやすくなります。

マット系では、シエンタラゲッジマットとしてカーペットタイプのHotfieldやFJ CRAFT、TPE素材のCRAFT WORKSやMixsuperの3Dラゲッジマットが定番どころです。カーペットタイプは上質な見た目と静音性が魅力で、3Dマットは防水・防汚性能に優れているので、普段の買い物からアウトドアまで幅広く対応できます。

私の結論：まずはマット＋必要に応じてボード

ラゲッジマットで床を守ったうえで、必要に応じてアッパーボードを追加する、この順番で揃えていくと失敗が少ないです。床をしっかり保護できていれば、ボードの有無にかかわらず荷室の使い勝手はかなり良くなります。

社外品は商品ごとに適合条件やサイズ、耐荷重が異なります。ここでお伝えしている価格帯や性能は一般的な目安にすぎないので、最終的には販売ページや公式情報でスペックを確認し、不安があれば販売店や整備工場などの専門家にも相談してから選んでください。

シエンタラゲッジボード自作と取り付け方

シエンタラゲッジボード自作は、材料と工具さえそろえば意外と現実的な選択肢です。50代になると無理な姿勢で長時間作業するのはしんどいので、ホームセンターのカットサービスや、あらかじめ寸法が近い板材を活用して「楽するDIY」に振るのがポイントかなと思います。

基本的な流れとしては、シエンタ10系の荷室幅と奥行きを測り、12mm前後の合板や集成材をカットしてもらい、その上にパンチカーペットなどの生地を貼って仕上げます。脚や支えには、荷室の段差や溝に合わせて木材や金具を組み合わせる方法が多いです。シエンタラゲッジボード2段化を狙う場合も、同じ要領で高さを調整します。

自作ラゲッジボードのざっくり手順イメージ

取り付け方で一番大事なのは、車体を傷つけないことと、走行中にぐらつかないことです。ボディに穴を開けたり、内装を強く押しつぶしたりすると、後々のトラブルにつながります。また、急ブレーキ時にボードごと前方に滑ると非常に危険なので、必ず実際の荷物を載せた状態で、手で揺さぶって安定性をチェックしておきましょう。

自作ラゲッジボードはコスパが良い半面、強度不足や固定不良による思わぬ事故の可能性もゼロではありません。ここで紹介した方法はあくまで一般的な目安です。正確な安全性や構造について判断が難しい場合は、自作にこだわりすぎず、市販のシエンタ専用ラゲッジボードやラゲッジマットの導入も検討してください。最終的な判断は必ずご自身の責任で行い、必要に応じて専門家に相談しましょう。

シエンタラゲッジボード2段と荷室改造

シエンタラゲッジボード2段仕様は、荷室改造の中でも満足度が高いポイントです。上段と下段で荷物の役割を分けられるだけで、「どこに何を置くか」が自然と決まってきて、荷室が散らかりにくくなります。

私がシエンタ10系で意識しているのは、上段には軽くてよく出し入れする物、下段には重くて出し入れ頻度の低い物、というシンプルなルールです。例えば、上段にはエコバッグやティッシュ類、折りたたみチェアなどを置き、下段にはペットボトル箱、工具、洗車道具、キャンプのクーラーボックスなどを入れておきます。

荷室改造をするときは、シエンタラゲッジマットやラゲッジトレイとの相性も大事です。3Dラゲッジマットの上にアッパーボードを載せる場合、マットの立ち上がり部分や段差が干渉することがあります。事前にサイズを確認し、場合によってはマット側を選び直すことも視野に入れておくとスムーズです。

2段化・荷室改造のチェックポイント

• 2列目シートの前後スライドと干渉しないか
• 3列目シート（7人乗り）の格納・展開に支障がないか
• ラゲッジマットやラゲッジトレイとの段差が気にならないか
• 上段の荷物が走行中に動かないよう固定できるか

荷室改造はアイデア次第でいくらでも深掘りできますが、やりすぎると「片付けやすさ」「取り外しやすさ」が犠牲になります。50代の体力と時間を考えると、ちょうどいいところで手を止める感覚も大事かなと思っています。

シエンタラゲッジボード収納と外し方

シエンタラゲッジボード収納と外し方は、実はかなり重要です。というのも、いつもラゲッジボードを使うとは限らず、「今日は3列目を使うから一旦外したい」「大きな家具を積みたいからフルフラットにしたい」といったシーンが定期的に出てくるからです。

純正ラゲージボードの場合は、荷室後方に立てかけたり、自宅に保管しておく使い方が多いです。7人乗りで3列目を起こすときは、ボードを一時的に車外に出し、そのまま乗車・荷物積みを優先することもあります。一方、社外のシエンタラゲッジボードは、純正より厚みや重さがある場合が多く、収納場所を事前に決めておくことが大切です。

私のおすすめは、自宅の玄関横やガレージの壁面にラゲッジボード専用の「仮置きスペース」を作ってしまうことです。フックや突っ張り棒を使って立てかけるだけでも、「とりあえずここに置けばOK」という場所があるだけで出し入れのストレスが減ります。

外し方そのものは、基本的に「荷室の受けから持ち上げて前後にスライドする」だけですが、ボードの端が内装をこすらないように注意が必要です。特に木製のシエンタラゲージボードはエッジが硬いので、フェルトテープを貼っておくなど、ひと工夫しておくと安心です。

収納と外し方についても、ここでお伝えしているのはあくまで一般的なコツです。実際の作業手順は商品によって違いますので、正確な方法は必ず取扱説明書や公式サイトを確認してください。慣れないうちは無理をせず、家族に手伝ってもらうなど、安全第一で扱っていきましょう。

シエンタラゲッジボード厳選商品

ここからは、シエンタラゲッジボードと一緒に検討したい具体的なアイテムを紹介していきます。アッパーボード系、ラゲッジマット系、ラゲッジトレイ系をそれぞれ取り上げながら、「どんな使い方の人に向いているか」「5人乗りと7人乗りでどう選び分けるか」を整理していきます。

シエンタ10系ラゲッジマット人気

まずは、シエンタ10系ラゲッジマットの人気どころから。ラゲッジボードとセットで考えるなら、床を守るマット選びはかなり重要です。代表的なのが、カーペットタイプのHotfieldとFJ CRAFTです。

Hotfieldのシエンタ用ラゲッジマットは、生地が厚めでクッション性が高く、オーバーロックの縁取りカラーも選べるのが特徴です。見た目の高級感と静音性を両立したい人に向いていて、「純正フロアマットと一緒に敷いても違和感がない」という声も多い印象です。

FJ CRAFTの新型シエンタ10系ラゲッジマットは、車種別専用設計とカスタム性の高さが魅力です。スタンダードからプレミアムまで複数の生地グレードが用意されていて、5人乗り・7人乗りそれぞれに専用のラゲッジマットがラインナップされています。受注生産でフィット感にこだわっているので、「ジャストフィット重視」の方にはかなり候補になると思います。

カーペット系ラゲッジマットが向いている人

• 荷室の見た目や質感を重視したい
• 主な用途は買い物や旅行など日常使い
• 泥汚れよりも小キズや静音性が気になる

これらのラゲッジマットは、価格や仕様が時期によって変わることがあります。購入前には必ず公式ショップや販売ページで最新情報を確認し、最終的な判断はご自身で行ってください。

シエンタラゲッジトレイ注目商品

次に、防水性重視のシエンタラゲッジトレイ系アイテムです。いわゆる3Dラゲッジマットと呼ばれるTPE素材のマットは、縁が立ち上がったトレイ形状になっていて、泥や水分をしっかり受け止めてくれます。

CRAFT WORKSの新型シエンタ10系ラゲッジマットは、荷室形状に合わせて立体成型されていて、7人乗りでは3列目シート用の固定金具部分にも対応したデザインになっています。TPE素材はゴムのような弾力がありながら軽くて扱いやすく、重い荷物でも変形しにくいのが特徴です。

同じくMixsuperのシエンタ用3Dラゲッジマットも、防水・防汚性能とコスパの良さで口コミが集まりやすいアイテムです。荷室全体を覆うトレイ形状で、砂利や泥、飲み物のこぼれなどを気にせず使えるのが強みです。雨の日のベビーカーや、部活帰りの汚れた荷物を積む機会が多い家庭には、かなり頼もしい装備になります。

3Dラゲッジトレイが向いている人

• アウトドアやスポーツで泥・水汚れが多い
• 子どもやペットと一緒にシエンタを使う
• 洗車のついでにマットも丸洗いしたい

これらのラゲッジトレイは、価格や在庫状況は変動するため、リンク先で最新の情報を確認し、必要であれば他の選択肢とも比較したうえで選んでください。

純正シエンタラゲージボードと木目調ラゲージボード

ここでは、シエンタラゲージボードとしての純正ラゲージボードと、社外の木製アッパーボード系アイテムをまとめて見ていきます。楽天やメルカリなどを覗いてみると、「シエンタラゲージボード」「木目調ボード」などの名称で、いろいろなタイプが販売されています。

純正ラゲージボードは、08243-52050といった品番で販売されていることが多く、サイズや形状が車体にぴったり合うのが強みです。一方、木製のシエンタラゲージボードは、デザイン性と耐荷重のバランスが良く、車中泊のベッドボードとして使えるタイプも人気があります。中には「置くだけで使える」「ラゲッジボード2段仕様でベビーカー収納が楽になる」といった工夫がされているものもあります。

純正と木製ボードのざっくり比較イメージ

純正ラゲージボード	フィット感と内装の一体感が高いが、耐荷重は軽い荷物向け
木製ラゲージボード	デザイン性と耐荷重に優れるが、重量と収納スペースを考える必要あり

どちらを選ぶにしても、荷物を載せたときの安定性と、2列目・3列目シートとの干渉チェックは必須です。数値上の耐荷重はあくまで一般的な目安として捉えつつ、公式情報や説明書をしっかり確認し、最終的な判断は専門家の助言も踏まえながら行ってください。

シエンタボードで車中泊快適化

シエンタボードで車中泊を快適化するには、ラゲッジボードとマットの組み合わせが肝心です。5人乗りシエンタの場合は、後席を倒したうえでラゲッジボードをベッドボードの一部として使い、その上にマットレスを敷くことで、かなり快適な寝床を作ることができます。

7人乗りの場合は、3列目を格納したときの段差を埋めるために、3Dラゲッジマットや厚めのラゲッジマットを活用しつつ、その上に折りたたみマットレスを敷くスタイルが現実的です。ラゲッジボード自体を体重の大部分で支えるのではなく、あくまで荷物を載せるエリアとして使い、寝るスペースは荷室全体に荷重を分散させるイメージで構成すると安全性が高まります。

車中泊を視野に入れるなら、シエンタそのものの乗り心地や装備についてもチェックしておきたいところです。シエンタが50代にどれだけ合うか、グレードや装備の選び方を別でまとめているので、検討中の方はシエンタが50代に最適な理由と賢い選び方を徹底解説も合わせて読んでみてください。

車中泊は純正の想定を超えた使い方になる部分もあります。どんなボードやマットを使うにしても、耐荷重や固定方法をよく確認し、無理な使い方は避けてください。ここで紹介している方法はあくまで一般的な例であり、最終的な判断はご自身の自己責任で行い、必要に応じて専門家に相談することをおすすめします。

シエンタラゲッジボード総合まとめ

最後に、シエンタラゲッジボード全体のまとめです。私の結論は、シエンタラゲッジボードは「ボード単体」で考えるよりも、ラゲッジマットやラゲッジトレイと組み合わせて、荷室全体をどう使うかで選んだほうが、結果的に満足度が高くなるということです。

普段使いが中心なら、カーペット系のシエンタラゲッジマットと、必要に応じた薄型ラゲッジボード。アウトドアやスポーツ、ペットとのお出かけが多いなら、防水性の高い3Dラゲッジトレイと高耐荷重のアッパーボード。DIYが好きなら、市販マットで床を守りつつ、自作ボードで自分仕様の荷室を作る。そんなふうに、「あなたの使い方に合わせて組み合わせる」のが一番しっくり来る選び方かなと思います。

迷ったときのシエンタラゲッジボード選びの道しるべ

• まず「どんな荷物をどれくらい積むか」を紙に書き出す
• 次に「ボード」「ラゲッジマット」「ラゲッジトレイ」の役割を整理する
• 純正で足りるか、社外やDIYを組み合わせるかを決める
• 最後に、安全性と予算のバランスを見て候補を絞る

シエンタに限らず、50代のクルマ選びやカスタムは、「背伸びしすぎず、でも日々の快適さはあきらめない」くらいのバランスが心地いいと感じています。シエンタラゲッジボードやラゲッジマットをうまく活用して、あなたのカーライフが今より少しでも楽に、楽しくなればうれしいです。

なお、ここで紹介している価格や耐荷重、対応グレードなどの数値は、あくまで一般的な目安としての情報です。実際の仕様や最新情報は、必ず公式サイトや販売ページで確認し、最終的な判断は専門家にも相談しながら、ご自身の責任で行ってください。また、シエンタ周りの快適装備については、新型シエンタにアームレストがない？解決策を紹介しますなどの関連記事も用意しているので、よければそちらもチェックしてみてください。